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發(fā)布時(shí)間：2024-05-21 01:19:25
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2021年2月22日消息，發(fā)展改革委于近日組織召開城鎮(zhèn)化工作暨城鄉(xiāng)融合發(fā)展工作部際聯(lián)席會(huì)議第四次會(huì)議，會(huì)議指出，2021年，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展工作取得新成效，年末常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到64.72%，農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化加快推進(jìn)，城市群和都市圈承載能力得到增強(qiáng)，城市建設(shè)品質(zhì)逐漸提高，城鄉(xiāng)融合發(fā)展邁出新步伐，成渝地區(qū)建設(shè)實(shí)現(xiàn)良好開局，為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。要深入推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，更充分體現(xiàn)推動(dòng)城鎮(zhèn)化高質(zhì)量發(fā)展這一主題。一是提高新型城鎮(zhèn)化建設(shè)質(zhì)量，加快促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化，持續(xù)優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局和形態(tài)，加快推進(jìn)新型城市建設(shè)，提升城市治理水平。二是促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，推動(dòng)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施向鄉(xiāng)村延伸、公共服務(wù)和社會(huì)事業(yè)向鄉(xiāng)村覆蓋，支持城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)和農(nóng)村改革試驗(yàn)區(qū)加快改革探索。三是推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)“1+N”規(guī)劃體系實(shí)施，持續(xù)優(yōu)化雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展格局，加快共建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，強(qiáng)化長(zhǎng)江上游生態(tài)保護(hù)和治理。
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在3月23日舉行的“第十屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇暨春鋼市場(chǎng)論壇”上，中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，高度重視制造業(yè)與現(xiàn)代物流一體化發(fā)展，鋼鐵行業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)將面臨合作、聯(lián)盟、聯(lián)動(dòng)、融合的重大機(jī)遇。何黎明表示，下一步，為了深化兩個(gè)行業(yè)的聯(lián)動(dòng)和融合，建議注意以下趨勢(shì)：一是協(xié)同效應(yīng)。加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同制造，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，深入整合供應(yīng)鏈，通過服務(wù)外包、流程再造、服務(wù)外包實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，持續(xù)改進(jìn)、重組和整合等，穩(wěn)定生產(chǎn)服務(wù)供應(yīng)。提高客戶響應(yīng)速度，縮短生產(chǎn)周期，降低供應(yīng)鏈物流成本。第二個(gè)是定制。要進(jìn)一步深化物流外包，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)深化合作，適應(yīng)生產(chǎn)方式和環(huán)境治理趨勢(shì)的變化，提供精益、定制、綠色的物流服務(wù)，依靠物流服務(wù)發(fā)展產(chǎn)品、貿(mào)易、服務(wù)等增值服務(wù)，還有金融。從提供產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向提供工業(yè)服務(wù)，提升制造業(yè)價(jià)值鏈。第三是智力。推進(jìn)全過程數(shù)字化、可視化，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)加大信息化投入，促進(jìn)物流信息互聯(lián)和系統(tǒng)集成，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，加速人機(jī)智能交互和工業(yè)機(jī)器人，智能工廠和智能物流等技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提高敏捷制造能力。第四是網(wǎng)絡(luò)。要加強(qiáng)鋼鐵物流樞紐建設(shè)，加快發(fā)展以鐵路為中心的多式聯(lián)運(yùn)體系，支持鐵路專用線進(jìn)入港口、企業(yè)、園區(qū)，利用物流樞紐聚集大量資源，利用多式聯(lián)運(yùn)提高運(yùn)輸效率，為鋼鐵企業(yè)提供服務(wù)。便捷的物流服務(wù)，降低鋼鐵企業(yè)的物流成本，支持鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。五是化。推進(jìn)產(chǎn)能和裝備制造領(lǐng)域的合作，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)深化對(duì)外投資與合作，建立海外配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉(cāng)庫(kù)等。建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，構(gòu)建全球供應(yīng)鏈體系，提升全球供應(yīng)鏈安全水平。
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廢鐵回收后如何妥善處理？廢鐵可以說是一種非常寶貴的可再生資源。在我國(guó)現(xiàn)有資源日益少有的情況下，如果能夠合理回收利用，并能進(jìn)行合理的利用，不僅可以避免資源浪費(fèi)，同時(shí)也可以提高廢鐵產(chǎn)品的利用率。通過正確處理，也可以合理避免環(huán)境污染。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐步加快，對(duì)有色金屬的需求逐步增加。如果你想避免金屬資源短缺，能夠合理地關(guān)注廢鐵回收公司的發(fā)展，并讓自己為這個(gè)行業(yè)做出貢獻(xiàn)。作為貢獻(xiàn)，日常生活和生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢鐵不應(yīng)隨意處置，而應(yīng)交給回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理處理。即使是沒有任何應(yīng)用價(jià)值的廢鐵，也需要由的廢鐵回收公司進(jìn)行處理，因?yàn)樗梢砸赃m當(dāng)?shù)姆绞戒N毀，合理避免污染環(huán)境的情況，雖然沒有使用價(jià)值，但我們可以合理地避免環(huán)境污染，并為我們的家庭環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。
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穩(wěn)定上游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)保障3.構(gòu)建鐵礦石資源保障體系。鼓勵(lì)鶴崗集團(tuán)、景業(yè)集團(tuán)等大型企業(yè)發(fā)揮主導(dǎo)作用，積極建立海外大宗物資生產(chǎn)基地和交易體系，不斷提高其在鐵礦石交易定價(jià)中的話語(yǔ)權(quán)。指導(dǎo)河北省鐵礦石企業(yè)整合重組，提高礦業(yè)集中度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，推進(jìn)綠色開采和加工。4.穩(wěn)定煉鋼配件供應(yīng)。推進(jìn)煉焦企業(yè)與鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局同步調(diào)整，將產(chǎn)能集中在鋼焦一體化企業(yè)，保持與鋼鐵相匹配的焦炭產(chǎn)能。適當(dāng)發(fā)展石灰石、耐火材料、碳素制品等上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和保障。5.提高廢鋼資源的回收能力。進(jìn)一步拓寬廢鋼回收和流通渠道，加強(qiáng)廢鋼的篩選和分類，完善廢鋼加工技術(shù)，支持短流程電弧爐煉鋼發(fā)展。
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20世紀(jì)五六十年代，歐美開始探索氣基直接還原煉鐵技術(shù)，大大減少了硫化物和氮化物的排放。然而，這些早期開發(fā)的各種非高爐煉鐵技術(shù)主要是為了解決減少硫化物和氮化物的排放以及焦煤資源短缺的問題，實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總能耗并沒有顯著降低，而減少二氧化碳排放的分揀問題還沒有完全解決。近年來，面對(duì)巴黎協(xié)議下減少二氧化碳排放的艱巨任務(wù)，如何有效降低二氧化碳排放強(qiáng)度已成為鋼鐵企業(yè)，尤其是長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)亟待解決的問題。以歐洲的“超低二氧化碳煉鋼（ULCOS）”項(xiàng)目、日本的“環(huán)境和諧煉鐵工藝技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目（COURSE50）”和德國(guó)的碳變化工業(yè)產(chǎn)品項(xiàng)目（Carbon2Chem）為代表，它可以將鋼廠廢氣轉(zhuǎn)化為合成燃料甲醇，追求低碳煉鐵，為探索低污染、低碳煉鐵產(chǎn)業(yè)化道路進(jìn)行了有益嘗試。歐洲的ULCOS項(xiàng)目研究了新的低碳高爐煉鐵技術(shù)中的頂部氣體循環(huán)過程。該工藝的亮點(diǎn)之一是使用回收的一氧化碳作為還原劑來減少焦炭的含量。日本的COURSE50項(xiàng)目開發(fā)了一種氫還原煉鐵方法，部分使用氫代替焦炭作為還原劑，以減少高爐的碳排放。2015年，新日鐵在Jukin Kimitsu工廠建造了一座小型試驗(yàn)高爐（容積10立方米），以進(jìn)行高爐風(fēng)口噴射試驗(yàn)，然后進(jìn)行了一項(xiàng)爐體拆卸研究，以確認(rèn)使用氫氣作為還原劑進(jìn)行了一些氫還原煉鐵。該方法可以使二氧化碳排放的低值接近預(yù)期的減排目標(biāo)。2018年11月，日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)（Japan Iron and Steel Federation）提出了應(yīng)對(duì)變暖的長(zhǎng)期愿景，以“挑戰(zhàn)零碳鋼”，目標(biāo)是2100年。計(jì)劃在2030年將COURSE50項(xiàng)目投入運(yùn)行。當(dāng)條件成熟時(shí)，將在不使用高爐的情況下進(jìn)行。
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據(jù)報(bào)道，鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)生的溫室氣體排放量估計(jì)占總排放量的7%。根據(jù)彭博社能源數(shù)據(jù)和分析部門的一份報(bào)告，鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)向零碳生產(chǎn)的投入成本預(yù)計(jì)在2150億美元到2780億美元之間。然而，該研究還指出，盡管如此，在這種零碳生產(chǎn)體系下生產(chǎn)的鋼材可能會(huì)低于今天的價(jià)格。報(bào)告稱，目前約69%的產(chǎn)量由高爐中的煤炭提供燃料。考慮到它的價(jià)格和實(shí)力，從建筑到汽車、烤面包機(jī)和醫(yī)療設(shè)備，沒有明顯的替代品可以替代鋼鐵。因此，“強(qiáng)有力的穩(wěn)定政策對(duì)于鋼鐵行業(yè)的脫碳至關(guān)重要。”報(bào)告認(rèn)為，大幅增加可再生能源電力的持續(xù)供應(yīng)，提高電弧爐廢品回收率，裝備和推廣碳捕獲技術(shù)，以及使用氫氣技術(shù)，有助于減少甚至消除碳排放。根據(jù)BNEF（彭博社新能源金融）的數(shù)據(jù)，到2050年，通過這種改裝系統(tǒng)生產(chǎn)的金屬成本將低于當(dāng)前價(jià)格。粗鋼的5年平均價(jià)格為每噸726美元，而報(bào)告中提出的技術(shù)可以獲得每噸418至598美元的鋼材。BNEF表示：“該行業(yè)脫碳的技術(shù)途徑正在變得清晰，支持脫碳的政策正在增長(zhǎng)，客戶對(duì)綠色鋼鐵的需求正在出現(xiàn)。”。“我們估計(jì)，今天的企業(yè)凈零目標(biāo)已經(jīng)覆蓋了27%的鋼鐵產(chǎn)能。”