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發(fā)布時間：2024-10-27 01:07:01
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如何解決固體廢物綜合處理和利用的困難？由于鋼鐵生產(chǎn)和生產(chǎn)過程較長，固體廢物點多、面廣、量大、成分復雜，固體廢物的綜合處理和利用往往存在以下困難：內(nèi)部利用不能充分量化，對生產(chǎn)穩(wěn)定有負面影響；外部利用的環(huán)境風險未得到控制，外部利用渠道的穩(wěn)定性無法保證，且由于行業(yè)壁壘等因素，外部利用難以推廣。鑒于上述情況，鋼鐵企業(yè)應該如何應對？劉高峰給出了自己的建議：一是從企業(yè)內(nèi)部來看，要提高認識，鼓勵創(chuàng)新，加強源頭削減工藝技術(shù)的研究推廣和應用，實現(xiàn)固體廢物減量化發(fā)展；同時，加強固廢吸收內(nèi)部工藝技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化生產(chǎn)操作工藝，提高操作水平，降低固廢內(nèi)部利用對高爐穩(wěn)定性的影響，盡可能實現(xiàn)固廢內(nèi)部回收。二是從外部看，鋼鐵企業(yè)要加強外用技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，拓展成熟穩(wěn)定的外用渠道和市場，創(chuàng)新商業(yè)模式，形成鋼鐵企業(yè)與下游終端的雙贏局面，從而實現(xiàn)冶金固體廢物資源化。為化工利用奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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我國是世界上的鋼鐵生產(chǎn)國。根據(jù)發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)，2019年全國生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別為8.09億噸、9.96億噸和12.05億噸，同比分別增長5.3%、8.3%和9.8%，粗鋼產(chǎn)量再次創(chuàng)歷史新高。近年來，我國積極推進鋼鐵行業(yè)大氣污染物減排，采取優(yōu)化結(jié)構(gòu)、企業(yè)搬遷、加強末端污染治理等措施，取得重要進展。這些措施導致污染物排放總量減少，而全國鋼鐵產(chǎn)量增加。然而，由于鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)量巨大，排放水平參差不齊，該行業(yè)的總排放量仍然很高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，我國鋼鐵行業(yè)的脫硫除塵工藝已經(jīng)非常成熟，可以達到相應的超低排放指標。技術(shù)路線也有很多選擇，但在鋼鐵燒結(jié)和球團工藝中，煙氣波動很大，現(xiàn)有成熟的脫硝工藝沒有適合的高溫氣段。如何結(jié)合煙氣特性對現(xiàn)有技術(shù)進行適當?shù)母脑欤岣咪撹F行業(yè)煙氣凈化效果，應成為我國工業(yè)煙氣污染控制領(lǐng)域的一個重要科研方向。此外，隨著我國城市化進程的加快，我國許多鋼鐵企業(yè)被城市包圍，面臨著越來越高的環(huán)境敏感性。位于南京的寶鋼股份有限公司上海梅山鋼鐵有限公司也在探索城市鋼廠與城市功能共存的解決途徑，向綠色鋼廠轉(zhuǎn)型。2017年12月，梅山鋼鐵燒結(jié)煙氣干法超凈和催化氧化吸收協(xié)同脫氮設(shè)備成功通過168小時運行考核，現(xiàn)場排放檢查表明，遠低于京津冀大氣污染傳輸通道內(nèi)城市大氣污染物的特殊排放量。限度該設(shè)備目前已投入使用，標志著世界上超凈設(shè)備的正式誕生，該設(shè)備能夠?qū)Y(jié)煙氣中的多種污染物進行干法共處理。
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穩(wěn)定上游產(chǎn)業(yè)供應保障3.構(gòu)建鐵礦石資源保障體系。鼓勵鶴崗集團、景業(yè)集團等大型企業(yè)發(fā)揮主導作用，積極建立海外大宗物資生產(chǎn)基地和交易體系，不斷提高其在鐵礦石交易定價中的話語權(quán)。指導河北省鐵礦石企業(yè)整合重組，提高礦業(yè)集中度，實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，推進綠色開采和加工。4.穩(wěn)定煉鋼配件供應。推進煉焦企業(yè)與鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局同步調(diào)整，將產(chǎn)能集中在鋼焦一體化企業(yè)，保持與鋼鐵相匹配的焦炭產(chǎn)能。適當發(fā)展石灰石、耐火材料、碳素制品等上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，加強對鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和保障。5.提高廢鋼資源的回收能力。進一步拓寬廢鋼回收和流通渠道，加強廢鋼的篩選和分類，完善廢鋼加工技術(shù)，支持短流程電弧爐煉鋼發(fā)展。
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商務(wù)部發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將于9月1日起實施。該細則從資質(zhì)認定和管理、監(jiān)督管理、退出機制、法律責任等方面進行了規(guī)定，明確了商務(wù)部門負責監(jiān)管機動車報廢，其他部門則在職責范圍內(nèi)行使相關(guān)權(quán)益。其中，相比舊的報廢機動車回收管理辦法，新細則取消總量控制并對企業(yè)用地、設(shè)備等要求嚴格；放開了“五大總成”，允許報廢拆解企業(yè)將“五大總成”銷售給具有再制造、再利用資格的企業(yè)，拆解企業(yè)的利潤有望大大增加。注：五大總成：發(fā)動機總成、方向機總成、變速器總成、前后橋、車架該細則的出臺有利于推動汽車全生命周期的規(guī)范化管理，并將加速我國報廢機動車回收拆解行業(yè)邁入市場化發(fā)展進程，促進行業(yè)健康有序發(fā)展，我國報廢機動車行業(yè)將邁入發(fā)展快車道