淄博隆昊集團廠家
發布時間：2024-11-18 01:09:58
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加強和精煉中游鋼鐵制造業6.速度對主要設備進行大規模改造。鼓勵企業加大資金投入，加快實施設備升級改造項目，提高自動化、智能化水平，實現產品質量提升和降耗。到2022年底，力爭完成1000立方米以下高爐（除鑄造生鐵和特鋼企業外）和100噸以下轉爐的升級改造，河北省鋼鐵工業主要設備達到國內水平。7.推進產品結構的升級。支持企業開展產學研合作，加快超輕金屬材料、3D打印金屬材料、航空航天用合金材料等新型材料的研發和產業化，培育一批“只有我”的高科技鋼鐵產品；鼓勵企業優化工藝流程，提高經營管理水平，壯大一批高附加值的合金鋼和“人本優勢”的鋼材產品，鞏固一批“質優價廉”的大型通用鋼材的市場優勢，打造“金字塔”產品結構。8.穩步推進組織的集團化發展。加快國有企業混合所有制改革，推進民營鋼鐵企業跨區域兼并重組，力爭建成1-2個大集團、3-5個以國內影響力為支撐的大集團、8-10個新優。特殊類型企業集團，“2310”梯隊發展模式進一步完善。探索和開展不同生產流程之間的多模式整合重組，加強不同企業和相關行業在研發設計、預鐵流程、公共設施和輔助設施等方面的資源共享和技術合作。
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綠色轉型進程的加快和技術進步環境的改善將給鋼鐵行業帶來一系列影響。1） 關注脫碳技術。由于2019冠狀病毒疾病的流行，鋼鐵工業的脫碳過程可能會加速。在能源效率、電氣化和改善廢物利用方面的投資，以及突破性的低碳煉鋼技術的開發，都有可能加速發展。2） 加快產品結構優化。鋼鐵行業的產品不斷發展，以滿足鋼鐵行業不斷變化的需求。然而，疫情可能會導致一些客戶需求的加速變化。因此，鋼鐵行業需要加快在零排放交通、智能綠色建筑、氣候變化改造項目和基礎設施現代化等領域提供可行有效的鋼鐵解決方案。3） 關注鋼鐵生命周期和循環經濟特征。2019冠狀病毒疾病的流行可能會加強鋼鐵工業研究鋼鐵產品生命周期和循環經濟特征的努力，改善和促進鋼鐵產品的優良特性。4） 注重產業合作，建立可持續發展伙伴關系。氣候變化挑戰的規模需要鋼鐵行業及其合作伙伴之間進行更大的合作。一是能源化工企業：推進碳捕集和碳利用項目、氫冶煉項目的脫碳工藝，提高鋼鐵副產品和回收氣體的利用率；第二，鋼鐵行業：必須在設計階段智能化和綠色化，以開發合適的鋼鐵解決方案；同樣，鋼鐵行業的供應鏈：為了滿足ESG（環境、社會、治理）標準和透明度要求，管理鋼鐵原材料（包括分揀和選擇流程），減少環境碳足跡。
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商務部發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將于9月1日起實施。該細則從資質認定和管理、監督管理、退出機制、法律責任等方面進行了規定，明確了商務部門負責監管機動車報廢，其他部門則在職責范圍內行使相關權益。其中，相比舊的報廢機動車回收管理辦法，新細則取消總量控制并對企業用地、設備等要求嚴格；放開了“五大總成”，允許報廢拆解企業將“五大總成”銷售給具有再制造、再利用資格的企業，拆解企業的利潤有望大大增加。注：五大總成：發動機總成、方向機總成、變速器總成、前后橋、車架該細則的出臺有利于推動汽車全生命周期的規范化管理，并將加速我國報廢機動車回收拆解行業邁入市場化發展進程，促進行業健康有序發展，我國報廢機動車行業將邁入發展快車道
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各省級地方政府要設立由省政府領導牽頭的協調機制，制定實施本地區促進工業經濟平穩增長的行動方案。各級地方政府要結合本地產業發展特點，在保護市場主體權益、優化營商環境等方面出臺更為有力有效的改革舉措；要總結推廣新冠肺炎疫情防控中穩定工業運行的有效做法和經驗，科學做好疫情防控工作，在突發疫情情況下保障產業園區、工業企業正常有序運行；針對國內疫情點狀散發可能帶來的人員返程受限、產業鏈供應鏈受阻等風險提前制定應對預案，盡努力保障企業穩定生產；加大對企業在重要節假日開復工情況的監測調度，及時協調解決困難問題。
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各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團工業和信息化、發展改革、生態環境主管部門，各有關企業：鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發展的重要領域。“十三五”時期，我國鋼鐵工業深入推進供給側結構性改革，化解過剩產能取得顯著成效，產業結構更加合理，綠色發展、智能制造、國內外合作取得積極進展，有力支撐了經濟社會健康發展。“十四五”時期，我國鋼鐵工業仍然存在產能過剩壓力大、產業安全保障能力不足、綠色低碳發展水平有待提升、產業集中度偏低等問題。為貫徹落實《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》《“十四五”原材料工業發展規劃》等文件，促進鋼鐵工業高質量發展，制定本意見。
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發展目標以強化中游生產鏈、穩定上游供應鏈、延伸下游應用鏈，構建規模適中、設產品多樣化、布局合理、、管理的現代鋼鐵產業體系，打造特色產品，推進鋼鐵產業鏈集群延伸和擴大，裝備配套、綠色建筑、消費鋼材。1.大型主要設備2020年底前，1000立方米以下高爐（除生鐵和特鋼鑄造企業外）和100噸以下轉爐全部升級，部分產能退出0.25%；米，200噸及以上示范高爐和轉爐。2.產品結構加快鋼材新材料的開發應用，提高特鋼品種比例，加強大批量、寬覆蓋產品的質量穩定性，形成“金字塔”型產品結構。到2020年底，普通低合金鋼和合金鋼的比重將提高到20%，到2022年底將達到25%左右，為下游產業升級提供支持和保障。3.組織分組加快推進企業兼并重組，努力構建以世界大集團，以國內有實力的集團為支撐，以新型企業為補充的梯次發展格局。到2020年底，鋼鐵企業的粗鋼產量將占總產量的60%，力爭到2022年底達到65%。大型企業集團整合上下游產業鏈的能力顯著增強。4.空間布局合理化穩步推進城市鋼廠向港口和鐵路沿線轉移或有序退出，大幅度提高鐵路和水路運輸能力，基本形成“臨海港口、鐵路沿線”的產業布局。2020年，石崗、鶴崗、樂崗、太行三個搬遷項目建成投產。2021，何剛軒剛的全部生產能力將被收回。2022年，城市鋼廠搬遷工程基本完成。5.綠色生產流程加強無組織排放控制，促進整個鋼鐵產業鏈的綠色轉型，大幅提高資源能源利用水平。到2020年，鋼渣、高爐渣、塵渣等固體廢物利用處置率達到100%，噸鋼綜合能耗控制在570kg標準煤以下；到2022年，企業無組織排放將大幅減少，噸鋼綜合能耗將降至560公斤標準煤以下，流程能耗將繼續高于全國平均水平。6.企業管理的數字化信息化和智能制造水平顯著提升，鋼鐵行業與互聯網、大數據、人工智能、5G等新一代信息技術深度融合。到2022底，數字化、智能化改造將取得階段性成果，鋼鐵行業主業勞動生產率將提高到1000噸以上。