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發布時間：2022-03-07 01:48:45
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據了解，我國的鋼廠在節能方面經歷了兩個主要階段，即20世紀80年代的個體節能和相應的系統節能，以及90年代的工藝/設備結構重組和整體工藝優化系統。節能。尹瑞玉說：“作為一個重要的工業領域，鋼鐵行業是一個巨大的能源消耗者和二氧化碳排放者。我國的粗鋼產量巨大，導致我國鋼鐵行業的總二氧化碳排放量占我國總二氧化碳排放量的比例仍然很高。此外，由于我國鋼鐵工業的能源結構以煤炭為主，工藝結構以高爐轉爐的長流程為主，導致每噸鋼鐵的二氧化碳排放量很高。為實現未來的碳減排承諾，我國鋼鐵行業仍將面臨巨大壓力，需要走鋼鐵行業的“脫碳”之路。"電爐煉鋼正符合“脫碳”的發展道路。據了解，電爐煉鋼主要采用電弧加熱，電弧作用區溫度高達4000℃。電爐短流程煉鋼工藝直接以廢鋼為原料，直接節約了許多造成污染的環節，受到許多鋼鐵企業的青睞。據環保專家估計，與煉鋼用鐵礦石相比，廢鋼直接煉鋼可減少86%的廢氣、76%的廢水和97%的廢渣，有利于清潔生產和減少廢物。
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自鋼鐵行業進行大規模地條鋼產能出清以來，企業盈利從2017年起開始大幅回升，并于2018年度再次刷新高點。但隨著盈利的回升，合規產能開始對出清領域騰出的份額進行填補，行業雖基本擺脫了供給嚴重過剩格局，卻尚未結束供給相對過剩的局面。在供需基本面中，對于需求側而言，其多是受制于下游行業自身的景氣度、我國經濟發展方向或政策導向支配，即基本不受制于鋼鐵行業本身的發展，但就供給側而言卻是鋼鐵行業可以本質上進行調整或改革的領域。在供給側領域里，鋼鐵行業改革路徑應主要包括以下幾個階段：行政化手段去落后產能→間接手段淘汰落后產能（產能置換、環保倒逼出清）→行業集中度提升（兼并重組）→產品升級（高品質制造），而在整個行業改革的過程中會由始至終貫穿著行業去杠桿的工作。
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2022年2月24日，國新辦舉行推動住房和城鄉建設高質量發展發布會，住房和城鄉建設部部長王蒙徽、副部長倪虹等介紹推動住房和城鄉建設高質量發展，此次會議為今年住房工作進行了重要定調，對于指導今年工作開展具有積極的意義。住房和城鄉建設部副部長倪虹介紹，2021年房地產市場情況總體是平穩的。住房成交量保持正增長，2021年商品住宅銷售面積達到了15.65億平方米，這也是近幾年來的新高，同比增長了1.1％。房價漲幅有所回落，2021年70個大中城市，一手房和二手房銷售價格分別上漲了2％和1％，漲幅比2020年回落了1.7和1.1個百分點。對于2022年的總體考慮，倪虹表示，還是要毫不動搖地堅持“房子是用來住的、不是用來炒的”定位，不把房地產作為短期刺激經濟的工具和手段，加強預期引導，因城施策促進房地產業良性循環和健康發展。
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隨著全國大部分地區進入冬季，氣溫下降，火力發電廠的負荷隨著水電產量的季節性下降而增加。統計數據顯示，華東地區樣本電廠日用電量同比增長2.08%，而庫存較低，同比增長10.15%。在進口煤炭仍然有限的情況下，這些發電廠只能轉而購買國內貿易的煤炭。因此，從環渤海港口的運營數據來看，近期錨地船舶數量一直保持在130-150艘之間，高于前兩年同期水平。雖然大秦線近期保持了約130萬噸的貨運規模，基本達到了全運量狀態，但對港口的供應相對較高，但由于下游碼頭的良好采購熱情，環渤海港口的中轉量繼續高于中轉量，庫存水平處于枯竭狀態，中游港口普遍存在庫存枯竭。全國主要港口新庫存6171.8萬噸，同比下降22%，其中江內港庫存較去年同期減少497.78萬噸。目前為725萬噸，創歷史新低。因此，目前港口的貨物供應處于緊張狀態，加之坑口價格強勁，貿易商的運輸成本較高，進一步支撐了港口的現貨交易價格。總的來說，當前市場的核心問題是供應。由于2021年份的春節將在二月中旬，接近2018，從當時的日用消費趨勢來看，二月下旬消費的拐點出現在二月初，一月則基本保持穩定。相比之下，2019年和2017年1月的發電廠日消耗量出現了下降拐點。明年1月，電廠日用電量將以相對較慢的速度下降，這對供應提出了更高的要求。實際情況是，中下游仍存在結構性短缺，進一步加劇了煤炭價格上漲。如果我們想看到煤炭價格大幅下降，我們需要進一步增加主產區的產量或放松澳大利亞煤炭的進口，否則，煤炭價格將繼續強勁。