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發(fā)布時(shí)間：2022-04-02 01:49:16
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冶煉過(guò)程決定了污染物的排放量為了深化工業(yè)污染治理，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，近年來(lái)，許多部門堅(jiān)持推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。鋼鐵冶煉中有很多高爐，但從細(xì)分來(lái)看，目前的鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程大致可以分為兩大過(guò)程：一長(zhǎng)一短。一種是從礦石到鋼鐵的“長(zhǎng)流程”，即以鐵礦石、焦炭等為原料，使用燒結(jié)爐、高爐和轉(zhuǎn)爐等設(shè)備生產(chǎn)鋼鐵的流程；和中頻爐等設(shè)備進(jìn)行廢鋼的重熔和精煉過(guò)程，其中電弧爐是應(yīng)用廣泛的，所以“短流程”通常指電弧爐煉鋼。發(fā)達(dá)鋼鐵工業(yè)污染較少的一個(gè)重要原因與上述不同工藝有關(guān)，因?yàn)椤岸塘鞒獭彪娀t煉鋼排放的污染物較少。一方面，電能具有清潔、方便等優(yōu)點(diǎn)，是工業(yè)發(fā)展的能源，尤其是可持續(xù)的“綠色”電能具有更重要的環(huán)保意義；另一方面，電爐煉鋼是一種鐵資源的循環(huán)利用，其利用過(guò)程也是一種處理污染的環(huán)保技術(shù)。據(jù)資料顯示，由于歐美廢鋼回收率較高，近年來(lái)歐盟電弧爐生產(chǎn)的粗鋼已占其總產(chǎn)量的40%以上。世界平均水平。然而，隨著國(guó)內(nèi)廢鋼產(chǎn)量的增加和電力成本的降低，我國(guó)電弧爐煉鋼生產(chǎn)的比重迅速增加，未來(lái)還有很大的增長(zhǎng)空間。這一事實(shí)也有力地說(shuō)明了循環(huán)經(jīng)濟(jì)對(duì)鋼鐵行業(yè)污染控制的重要意義。
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長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)以市場(chǎng)準(zhǔn)入、項(xiàng)目和供地審批、信貸的行政核準(zhǔn)、目錄指導(dǎo)、強(qiáng)制性清理等手段，作為防治重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過(guò)剩的主要投資規(guī)制政策。這一政策基本遵循“預(yù)測(cè)、計(jì)劃、制定具體實(shí)施措施”的固有模式，即政策制定者對(duì)市場(chǎng)需求規(guī)模、產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)及其變化的判斷和預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)制定相應(yīng)具體的發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施措施，對(duì)投資規(guī)模、投資流向和投資步調(diào)進(jìn)行管制和調(diào)控。實(shí)證研究表明，現(xiàn)行政策對(duì)鋼鐵工業(yè)市場(chǎng)及其變化的判斷和預(yù)測(cè)，與實(shí)際市場(chǎng)運(yùn)行一直存在較大偏差。對(duì)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變動(dòng)與市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)的估計(jì)不足，造成我國(guó)政策制定者對(duì)鋼鐵工業(yè)固定資產(chǎn)投資嚴(yán)格限制政策的長(zhǎng)期超調(diào)，使得這一時(shí)期我國(guó)鋼鐵工業(yè)固定資產(chǎn)投資嚴(yán)重不足，阻礙了鋼鐵企業(yè)投資在市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)下的正常進(jìn)行，也阻礙了鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速調(diào)整與技術(shù)裝備的及時(shí)更新，并引起鋼鐵工業(yè)固定資產(chǎn)投資在“過(guò)冷”和“過(guò)熱”之間劇烈波動(dòng)。
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汽車拆解行業(yè)在美日歐等發(fā)達(dá)我國(guó)都已非常成熟。中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，目前美日德汽車拆解率(汽車拆解量/汽車保有量)為5.6%、7.2%、6.9%，對(duì)應(yīng)年汽車拆解量分別為1400、533、317萬(wàn)輛。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)汽車拆解量?jī)H為195萬(wàn)輛，汽車拆解率0.75%，不到美日德的七分之一。當(dāng)前我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.6億輛，從2010年以來(lái)銷量開始進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，目前已逐步進(jìn)入報(bào)廢期。如按照上述我國(guó)平均拆解率6.6%測(cè)算，我國(guó)年汽車拆解量為1716萬(wàn)輛，是當(dāng)前的8.8倍。根據(jù)中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)測(cè)算，一輛桑塔納2000完全拆解利用的毛利達(dá)到5000元，中高品質(zhì)車毛利或?qū)⒏摺０创藴y(cè)算，穩(wěn)態(tài)情況下我國(guó)汽車拆解市場(chǎng)空間有望達(dá)到879億元。
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鋼鐵產(chǎn)業(yè)是大冶市的優(yōu)勢(shì)和支柱產(chǎn)業(yè)，雖然鋼鐵業(yè)面臨著國(guó)內(nèi)外不確定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，但總體形勢(shì)仍較為樂(lè)觀。從國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上看，世界經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇會(huì)加快對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求。國(guó)內(nèi)外鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2000—2010年是鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，我國(guó)正在實(shí)施全面建設(shè)小康社會(huì)計(jì)劃，處于工業(yè)化建設(shè)的高峰期和城鎮(zhèn)化建設(shè)的增長(zhǎng)期，基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)規(guī)模高速擴(kuò)張，作為提供建筑、工業(yè)用原材料的鋼鐵行業(yè)無(wú)疑是受益者之一。未來(lái)我國(guó)鋼鐵的需求潛力是巨大的，只要抓住宏觀市場(chǎng)需求，充分發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、以及科教優(yōu)勢(shì)，大冶鋼鐵、有色金屬產(chǎn)業(yè)將發(fā)展為成長(zhǎng)性好、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的接續(xù)替代產(chǎn)業(yè)。